電動(dòng)汽車(chē)是一種分布式儲(chǔ)能設(shè)施，除了通過(guò)“以電代油”獲得的直接節(jié)能減排效益，電動(dòng)汽車(chē)還可利用其充電需求的可引導(dǎo)性，發(fā)揮分布式儲(chǔ)能作用，有效提高電力系統(tǒng)接納可再生能源的能力與常規(guī)電源的運(yùn)行效率，從而取得更為顯著的間接節(jié)能減排效益。
我國(guó)風(fēng)電發(fā)展很快，總裝機(jī)容量與年度新增裝機(jī)均位于世界首位，但風(fēng)電快速發(fā)展也對(duì)電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)。為了給快速發(fā)展的風(fēng)電調(diào)峰，也出現(xiàn)了先進(jìn)的超臨界與超超臨界火電機(jī)組被迫壓到亞臨界運(yùn)行的狀況，造成低碳機(jī)組高碳運(yùn)行，增加了碳排放。

為充分挖掘電動(dòng)汽車(chē)的間接節(jié)能減排潛力，最大化其總體節(jié)能減排潛力，應(yīng)采取靈活電價(jià)機(jī)制和智能充電管理手段，使電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷曲線根據(jù)常規(guī)電源與可再生能源的出力進(jìn)行智能調(diào)整，最大化避免“棄風(fēng)”、“棄水”、“棄光”現(xiàn)象出現(xiàn)，同時(shí)盡可能使常規(guī)火電機(jī)組運(yùn)行在效率最優(yōu)工況，從而實(shí)現(xiàn)整體效率最優(yōu)。

智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)與智能電網(wǎng)高效融合，是電動(dòng)汽車(chē)用戶與電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)友好互動(dòng)的重要平臺(tái)，能夠根據(jù)可再生能源發(fā)電與系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)提供靈活的分時(shí)電價(jià)機(jī)制和需求側(cè)響應(yīng)激勵(lì)，對(duì)接入網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行高效、優(yōu)化的智能充電管理，是保證電動(dòng)汽車(chē)節(jié)能減排效益最大化的重要途徑。